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缺航海員 葉匡時鼓勵青年加入

交通部上午舉行「海運產業青年論壇」，聚焦產業創新服務與人才培育。39歲的陽明海運船長許展嘉說，他25歲退伍後就上船工作，三副起薪就有10萬元，15年來一路升上船長，目前月薪24萬元。他說，或許船上工作不像岸上多采多姿，卻是很好的人生磨練。

海洋大學校長張清風表示，近年來海運產業的報導較多，學生上船意願也增高，相關科系錄取分數也提高。但要從事海運工作，志趣和志向比分數重要，必須具備熱愛海洋、勇於冒險、有領導特質、能團隊合作且有抗壓性，才適合上船工作。

但海洋大學研究生高大為指出，他發現許多大一、大二學生對航海工作並不了解，也不清楚未來的就業方向。高雄海洋科技大學研究生鄭子雅則說，船員屬自由市場，流動率高，雖然船員的起薪比其他工作高，但商船24時都在海上航行，工時長、福利也應提升。

海運業新鮮人起薪高，三副月薪100K，比一般大學畢業生22K誘人。沛榮國際公司總經理吳進發指出，全球前20名的海運公司，台灣就占了三名，但企業找不到人，學生不願到海運業界工作是不爭的事實。只要大學生準備好自己的實力，業者很願意提供實習機會。

陽明海運董事長盧?海指出，陽明海運每年都招募50人到60人，海勤和岸勤人員都有，海運業招人除了重視專業能力，英文能力也很重要。他鼓勵年輕人上船工作，且現在開始有不少女性也願意上船工作。他還說，船上設備很新進，船員有獨立套房、船上活動也多，陽明海運甚至讓眷屬上船。

許展嘉說，他上船工作後，很快就存到人生第一桶金。有年輕人擔心船員下船後會找不到工作，但除了岸勤工作，就有三年船長經歷、年齡50 歲以下的同行，下船後考取領港員，船員退下後還是有不少工作選擇。

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