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Tesla發言人賈維斯辛恩（Liz Jarvis-Shean）表示，超級電池廠不會從海外尋找石墨、鈷等原料，「這將讓我們建立起本土供應鏈，專注於把環境的影響降至最小，同時大幅降低電池成本」。

近來各界對抑制石墨汙染的關注提高，而且愈來愈多企業避免使用產自中非等問題連連地區的礦產。例如中國政府為處理空汙問題，已關閉數十座石墨礦場。石墨為鋰離子電池的主要成分，全球電池所採用的天然石墨大多為中國開採。

倫敦工業礦物數據（Industrial Minerals Data）資深分析師穆爾斯表示，Tesla「是間進入供應鏈透明化時代的高知名度企業」。

Tesla指出，目前使用的石墨大多來自日本與歐洲，同時是合成型，而非原礦。賈維斯辛恩說，Tesla傾向選擇合成型。

市研機構Navigant Research分析師傑夫說，Tesla的採購策略在電池產業中是很獨特的。分析師表示，如果要讓上述計畫可行，Tesla或許須轉向加拿大尚未建立的石墨礦場。至於鈷，除加拿大的產量外，Tesla還得指望美國明尼蘇達州與愛達荷州未來能供應。

Tucson顧問公司執行長愛德華說：「Tesla這麼做是很愛國的，卻會提高成本，而且電動車的成本已經非常高昂。」

Tesla發言人堅稱，Tesla的計畫將讓電池的每度（kwh）成本降低約三成，並且減少「物流浪費」。傑夫則說，Tesla是針對與金屬原料運輸相關的成本和汙染。石墨、鈷與其他原物料通常會千里迢迢從礦場、處理廠運送到製造廠與消費者手中。

Tesla中國區總經理 離職

編譯林文彬／綜合外電

正準備在全球最大汽車市場中國攻城掠地的電動車製造商Tesla表示，中國區總經理鄭順景已經離職。

Tesla副總裁吳碧瑄在電子郵件中表示，鄭順景已不再是Tesla的員工，但拒絕進一步置評。新浪網指出，鄭順景以個人因素為由向Tesla提出辭呈。

中國媒體引述消息人士分析指出，鄭順景擅長銷售奢侈品，但目前Tesla在中國的首要之務是與當地企業合作，及打造足夠的配套充電設施，這都不是鄭順景的專長。另外，鄭順景離職也可能與他去年在網路上爆粗口有關。

根據鄭順景的LinkedIn個人頁面，2013年3月他從賓利中國跳槽到Tesla。

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